Казахстану грозит топливный кризис
Дата: 22 июля, 2011 | Просмотров: 145
Рубрика: Транспорт , Экономика Казахстан.
Источник: Kazakhstan Today
“С остановкой Павлодарского НПЗ на плановый ремонт в конце июня, отсутствием поставок из России в связи с большой ценовой разницей, а также прекращением отпуска ГСМ с АЗС независимых реализаторов ситуация в скором времени грозит обернуться топливным кризисом. О насыщении внутреннего рынка нефтепродуктами говорить не приходится”, – говорится в сообщении ассоциации.
“Российским нефтяным компаниям просто невыгодно импортировать свои нефтепродукты, так как в Казахстане действует государственное регулирование цен на ГСМ – в настоящий момент розничные цены на высокооктановый бензин у нас ниже примерно 25 – 40 тенге по сравнению с российскими.
Естественно, российским топливным компаниям выгоднее продавать бензин на внутреннем рынке. С января по июнь импорт из России снизился по бензину на 35%, по дизтопливу – на 23%”, – указывается в пресс-релизе.
По данным ассоциации, владельцы АЗС видят основную проблему с дефицитом в принудительном сдерживании цен на продажу бензина и дизтоплива со стороны правительства.
“Они закрывают заправочные станции из-за нерентабельности. Для владельца независимой АЗС смысл бизнеса заключается в том, чтобы заработать на разнице между оптом и розницей.
Однако в условиях, когда оптовая цена превышает предельные цены, установленные Министерством нефти и газа, этот бизнес становится убыточным.
Для независимых субъектов топливного рынка административное установление розничных цен при повышении оптовых привело к созданию неконкурентных ценовых условий, грозящих обернуться для них крахом”, – пояснили в ассоциации.
По данным НАП, другие владельцы АЗС, стараясь как-то выжить в этих условиях, приобретают топливо низкого качества, доводят до нужного уровня по октану разными октаноповышающими присадками и заполняют рынок суррогатным топливом.
Свойства бензина, изготовленного кустарным способом, сохраняются лишь в течение 3 – 5 дней. После этого срока присадка испаряется или осаждается, и остается тот самый нетоварный бензин.
В итоге страдают автовладельцы из-за быстрого выхода из строя автомобилей и увеличиваются выбросы вредных веществ в атмосферу.
Похожие записи
RSS