Казахстанскую пшеницу возможно закупят в ОАЭ
Дата: 24 Ноя, 2011 | Просмотров: 37
Рубрика: Сельское хозяйство.
Источник: zakon.kz
В рамках рабочего визита в ОАЭ глава Казахстана Нурсултан Назарбаев встретился с заместителем верховного главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ, наследным принцем эмирата Абу-Даби шейхом Мухаммедом бен Заид Аль Нахаяном. С учетом больших объемов урожая казахстанского зерна, собранного в текущем году, эмиратская сторона готова рассмотреть вопросы экспорта казахстанской пшеницы. Конкретно об объемах возможных поставок в ОАЭ не сообщается. Если они состоятся, Казахстан, возможно, сможет вытеснить с зернового рынка ОАЭ австралийских и американских поставщиков пшеницы.
По словам управляющего директора АО «НК «Продкорпорация» Марата Сейсенова, поставку зерна в ОАЭ может произвести любая организация, имеющая разрешительные документы на экспорт зерна. Вместе с тем, при заинтересованности импортеров ОАЭ в закупе казахстанской высококачественной пшеницы, сама Продкорпорация уже готова к сотрудничеству.
Марат Сейсенов выделяет два возможных маршрута транспортировки зерна до ОАЭ: маршрут №1 – черноморские порты России и Украины – с фрахтом морского судна до порта назначения. Порты ОАЭ: Джабель Апи, Порт-Рашид – в Дубае, Заид – в Абу-Даби. Маршрут № 2: порт Актау – до порта Амирабан и далее по территории Ирана до южного порта Бандерас с фрахтом морского судна до порта назначения.
Несмотря на то, что протяженность первого маршрута выше, что увеличивает сроки транспортировки, и на то, что в результате этого возникают риски по потере качества, замдиректора ТОО «Зерновая индустрия» Казыбек Омаров все же считает его удобнее, так как он – дешевле в плане транспортных затрат , что повышает конкурентоспособность зерна. Также первый маршрут привлекательнее в плане организации – легче получить вагоны, корабли, сухогрузы.
Второй маршрут – короче, но дороже, к тому же возникает много проблем в организации логистики. К. Омаров сомневается, что с открытием новой ж.-д. ветки «Узень – Горган» ситуация с перевозкой зерна по данному маршруту изменится в положительную сторону, так как в ситуации с вагонами улучшений не произошло.
Рынки стран данного региона являются традиционными для австралийской и американской пшеницы ввиду большей конкурентоспособности этих стран. Конкурентоспособность эта достигается за счет наличия у них прямого выхода к открытым морям и дешевизны морских перевозок по сравнению с железнодорожными.
Похожие записи
RSS